泉州真皮产业不断升级，寻找市场突破口。

面对皮鞋市场的萎缩，泉州皮革产业正在积极寻找新的升级路径，通过在汽车内饰市场的扩展，不少龙头企业迎来了新的发展机遇。日前，包括兴业皮革、峰安皮业、匹克、木林森、泉州市环保产业协会在内的多家企业、机构负责人与相关职能部门共同探讨如何更好地讲好真皮“新故事”。

□本报记者 王宇静 文/图

提升设备工艺

不断实现绿色升级

业界人士认为，皮革业要守住环保底线，做好产品创新，拓宽应用市场，只有这样才能寻到新机遇。

作为泉州纺织鞋服产业链中的重要组成部分，皮革行业一直以来都发挥着不可或缺的作用。“在行业发展的最初阶段，皮革行业确实对于鞋服产业起到举足轻重的作用，特别是人造革、飞织出现之前，皮革行业与鞋服行业高度相关。”晋江市工信局局长林永红说。随着相关环保要求的不断提升，2012年，全国皮革生产企业直面环保高压线，不少企业被清除出市场。如今还在发展的皮革行业大多破釜沉舟，加大治污投入、技术革新工艺升级，“剩者为王”。据了解，目前仅晋江就有18家皮革企业、30多家二层皮企业，产品远销广州、重庆、河北等产业基地，产业体量超百亿。

近年来，不少企业通过不断提升设备工艺，转向绿色高质量，实现规模、质量双增长。兴业皮革董事长吴华春说，皮革以前在制作过程中多有污染的情况，经过政府引导，通过技术革新，如今仍在发展的企业早已实现污水分治。峰安皮业股份有限公司董事长、泉州皮革协会会长陈荣辉也表示，目前皮革行业整体企稳的最主要原因还是经受住了环保的考验。

业界人士提醒，环保的要求仍会继续提高，因此皮革印染方面的未来市场增量不大。想继续实现增产不增污，相关企业仍需要在中水等循环利用方面继续加强升级速度，方能实现产能升级。“环保仍然是皮革行业长久发展不能忽视的问题。”泉州市环保产业协会会长杨玉杰也提醒说，皮革行业想要长久发展，对环保的要求必须始终跑在标准前面。

守正创新 寻找更多消费需求

近十年来，随着人造革、飞织等新鞋面材料的出现，皮革在鞋面的应用比例、数量都急剧减少，特别是背靠运动鞋服产业链，泉州皮革企业面临着市场下滑的局面。

中国皮革和制鞋工业研究院（晋江）院长王文琪认为，皮革替代材料给真皮市场带来了较大的冲击，其成本比真皮便宜，而电商渠道的兴起让这种价格上的差异更加明显，甚至有些替代产品混淆了消费者认知，让想要买真皮制品的消费者也迷糊了。王文琪认为，鞋类产品的体量依旧很大，皮革行业还是要想办法将鞋面市场争回来。实际上已经有企业在这样做。“我们现在年产千万双真皮鞋。”木林森集团副董事长张筱其说，随着人们消费水平的提高，真皮产品还是很受年轻消费者的喜欢。“皮革行业必须要往高端方向走，不走价格竞争路线。”他说。

除了皮鞋市场的维护之外，皮革企业也积极在新能源汽车市场里拓展真皮需求。随着国产新能源电车行业的兴起，皮制的汽车内饰等板块增长明显，其中，汽车坐垫是带动皮制品增长最为显著的应用场景之一。过去几年，泉州皮革企业正积极布局新能源汽车市场。依托企业在产品规模化、技术、质量等多方面的优势，已经有泉企打入赛力斯、蔚来、理想等国内新势力新能源汽车制造商的供应链中。

“不只是汽车用真皮，在箱包、家居等市场，还有很大的应用空间。”中国皮革协会常务副秘书长聂玉梅说，事实上，皮革业是技术密集型行业，对人才、设备的要求高。一直以来，泉州的皮革技术都在全国领先。泉州的皮革行业是有历史、有基础、有规模、有品质的。“虽然皮革在快时尚时代没有优势，但是在慢时尚领域的优势十分明显。”他提醒，比如家居、小众设计品牌、高端品牌、新能源汽车等，都在大量使用皮革，这也是行业现在及未来应当关注的发展方向。

“不要担心行业被替代，需求永远存在，最重要的是把产品做好。”陈荣辉鼓励皮革行业的从业者要有信心。他认为，又薄又轻、透气、耐磨、档次高的皮革制品是接下来产品研发的方向。既要让消费者能接触到真皮相关的信息，例如在产品材质的标记上进行凸显，也要让消费者接触到产品时，可以感受到实实在在的档次。