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库存高企、需求疲软！

美西两大港口前4个月集装箱吞吐量下滑近3成

近日，洛杉矶港(LA)公布今年4月份数据。由于零售商库存高企，消费者支出放缓，以及货物向美东、美湾港口转移，导致洛杉矶港和长滩港(LB)今年前4个月进口重箱大幅下降。

今年4月，洛杉矶港港集装箱吞吐量同比下降22.45%。其中进口重箱下降24.74%，出口重箱下降11.69%。此外，通过洛杉矶港的空箱数量下降了22.55%。2023年前4个月，洛杉矶港集装箱吞吐量同比下降29.25%。

洛杉矶港执行董事Gene Seroka在媒体简报会上表示，全球经济放缓、零售商库存积压，以及美西港口旷日持久的劳工谈判，都导致了吞吐量的放缓。如果经济状况改善，达成了劳工协议，这将有助于提高下半年的吞吐量。

Gene Seroka指出，洛杉矶港集装箱吞吐量已经连续两个同比增长。2023年3月，洛杉矶港的集装箱吞吐量较2月增加了28%，4月的集装箱吞吐量也比3月份增加了10%。但2023年的吞吐量不太可能接近2022年的990万TEU。

Gene Seroka表示，我们将不得不前往全国各地，尽可能多的拜访客户，并确保尽可能多地吸引每一磅货物。

长滩港(LB)今年4月份集装箱吞吐量同比下降20.06%，环比增长8.64%。进口重箱下降21.80%，出口重箱小幅增加0.65%。此外，通过长滩港的空箱数量下降了26.2%。2023年前4个月，长滩港集装箱吞吐量同比下降27.55%。

长滩港表示，4月份的集装箱吞吐量放缓，主要是因为零售商继续清理库存，消费者支出放缓以及托运人将航线从美西转移到美东和美湾的影响。

长滩港执行董事Mario Cordero表示，“由于消费者支出放缓，港口货量现在接近疫情前的水平。预计2023年下半年将出现缓慢增长，因为零售商将继续清理过剩库存。”

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拜登宣称

“美中关系应会在很短时间内缓和”

不论早晚，他将与中国领导人会谈

据法新社报道，美国总统拜登21日在日本广岛参加七国集团（G7）峰会期间对记者放风称，美国与中国之间的关系应该会“在很短时间内缓和”。在此之前，美国政府已多次放风，希望布林肯等美国官员访华。拜登本人在启程前往日本参加G7峰会前，曾表示不论早晚，他将与中国领导人会谈。

值得注意的是，近来美方多次放风称，美国正考虑安排官员访华。美国有线电视新闻网（CNN）当地时间5月17日援引多名美国官员的消息称，拜登政府正考虑安排一系列高级官员在未来几个月内访华，但即使是参与有关计划的美官员也不清楚具体细节。

美政府官员认识到，高调访华并讨论实质性问题对于美中关系而言至关重要。

关于中美接触，中方此前已表态。中国外交部发言人汪文斌表示，中美之间保持着沟通。关键是美方不能一方面讲沟通，一方面却不断对中国打压遏制，不能说一套做一套。我们敦促美方端正对华认知，尊重中方的底线红线，停止损害中国的主权、安全、发展利益，同中方相向而行，推动中美关系重回健康稳定发展正轨。

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暴增近4000%！

出口爆单！

数据显示，今年前四月，重庆向中亚五国（包括哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦）出口汽车4119辆、货值4.9亿元人民币，分别是去年同期的17.8倍、39.6倍，增幅较大。

近年来，国产汽车在中亚国家受到欢迎，订单逐渐增加。

重庆某汽车企业物流中心副总经理胡美峰表示：“我们今年的订单已经超过了去年的订单总和。”

据报道，“近年来，‘重庆造’汽车在中亚国家很受欢迎，订单连年增加，企业对我们物流运输也有了更多的期盼。”中亚国家深居内陆，主要运输方式是陆运，但铁路集装箱运输或者公路运输都跟不上重庆汽车出口的需求。