行程码会突然挂星吗？持24小时核酸能下高速吗？

收货地的物流园还在正常开放吗？没货，返程只能空跑吗？

进入四月，疫情下的长三角公路货运：停摆、缺货，物流车队们再次遇到了前所未有的挑战，随着疫情演绎及防控力度的加大，多城市地方政府对于货车的流通采取了愈加严格的管控态势，且管控政策不断变化，因此物流受到的影响也不断增加，一则数据显示，截至2022年3月底，全国整车货运流量指数同比下降20.6%，其中上海整车货运量下滑达到40%。受此波及，各地企业的生产运输也受到不断挑战。

01 风险区严控 高速封路

为做到“外防输入，内防反弹”，全国范围内多个城市按下“暂停键”，用“毕其功于一役”的魄力面对奥密克戎，采取社区封控、全员核酸、交通管控等严密的防控举措，力求精准施策，有效遏制疫情传播。

目前，上海、安徽、陕西、河北、辽宁、西安、河南、山东、浙江等10余个省市高速管控封闭，部分收费站出入口暂时关闭，部分服务区也宣布关闭！此外，记者从顺丰、安能物流等公司了解到，上海、北京、广东、江苏等10余个地区受疫情影响，部分网点暂停收派件。

3月，广东深莞两市按下暂停键，园区封闭式管理，所有企业停止生产活动；江苏141个高速公路收费站（全省共434个高速公路收费站）临时关闭；山东全省已停运风险地区客运，暂停跨城业务；河北廊坊全域实施封闭管控，沧州市全域加强疫情风险管控，严格封控区管理；浙江舟山嵊泗县、海宁市周王庙镇、平湖市、嘉兴港区等范围内全民停工停业；吉林全市停工停产，工业企业封闭管理；封控严格的地区包括了广东、江苏、浙江、山东等多个皮革生产大省，甚至波及了长江经济带的十余个地区。

不少企业表示，企业原料采购和产品销售的“一进一出”受到了一定的影响，开工生产的节奏紊乱，出差也基本“打水漂”了，员工隔离的情况时有发生。不少企业在自媒体平台上表示受疫情管控，处于停产状态，物流停止发货，企业或是仅有半成品，或是有成品但发不了货，而能发货的地方，又碰上原材料缺乏，企业经营严重受限。

02 物流层层受阻 司机苦不堪言

据不完全统计，当前我国约有3000万货车司机，承载着全社会79%的货运量和33%的货物周转量。从珠三角到长三角，货车司机们纷纷陷入困境。比如有些地方不断加码通行要求，导致在高速路口长时间滞留；多地拒绝上海牌照货车进入，即便健康码、核酸报告、抗原检测和通行证都齐全仍被劝返或隔离。据报料，外地对于上海过来的货车，下高速流程手续非常复杂，拍照、换证都需要司机下车，存在比较大的接触风险，登记完又封门不让下车，显得“形式化”。还有因司机确诊，多个高速服务区关闭，没有饭店和超市营业，滞留高速路和公路上的司机们无处购买食物和饮用水，很多人只能天天啃方便面。

一些物流司机表示，疫情封控区、管控区、防范区层层设卡，要绕行势必提高运输成本，再加上近期油价飙升，最近一周运输成本上涨了30%，跑一趟货要赔上千元。疫控下货车司机身陷囧途：有的货物无法送达，有的被困了30天，有的反馈跑一趟江苏高速，至少10小时起……

货车司机在疫情下的“逆行”，上游原材料、半成品企业出不了货，下游工厂进不来料，整个国民经济都会产生“血栓”。物流运输的困境，似乎成了疫情防控需要的“静”与经济社会发展需要的“动”之间矛盾的典型案例。

03 企业生产经营被打乱

“疫情冲击下，企业的生产经营计划有时候会被打乱，所需原材料运输不如以往顺畅。此外，员工、客户所在区域一旦采取防疫措施，也给企业生产经营带来一定不确定性。不仅如此，全球疫情反复，再加上俄乌局势紧张，原油价格和化工产品价格上涨， 都加大了相关企业成本压力。”一位外贸企业主在接受媒体采访时表示。

有货代公司的工作人员对媒体表示，因为疫情遇到延期发柜的现象非常普遍。“今天装好一个柜子，码头上面的船期变了，这个装好的柜子就会因为不在码头接收时间内而不能进码头，需要找个堆场先把柜子存起来，等时间到了再进去，这样一来就会产生2000元以上的额外费用。而且这只是底数，费用是按天递增的。如果是货值比较低，这2000元可能就是这个货柜里货物的利润，甚至还得贴钱进去。”

疫情散发之下，风险常常不期而遇。客户要发货但物流封了，物流解封了客户又封了，已经成为眼下近一个月的常态，给整个制造产业链上下游带来了连锁反应，给传统制造企业们一种不安全感，原料、运输依旧存在变数，一些工厂老板无奈地表示，每天不是在焦急地等待中，就是被市场逼疯的路上，干不动了，好想躺平。受疫情影响，邻近上海的台商重镇昆山已经延长封控4天至4月12日，并要求企业全封闭管理。

当地企业运输成本增加、部分出货递延，代工厂也受物流影响，昆山4月1日晚间升级防疫措施，宣布进行全市多轮核酸检测、要求企业轮休减产、居家办公，并管制联外交通；5日晚间又宣布自6日至8日进一步升级疫情防控措施，企业必须实行全封闭管理，随后再延长4天至4月12日。众所周知，昆山除了是全球重要的电子元件生产基地，也是全球的运动鞋生产重镇，知名代工厂宝成就在当地落脚，外界担心此次封控恐影响运动鞋产品的出货。

04 交通运输部最新回应

福步论坛 / 网友反馈

复工复产交通运输是“先行官”，据交通运输部官方微信消息，近日，交通运输部召开物流保障协调工作机制会议，针对长三角等部分涉疫地区物流运行不畅问题，会议要求，必须采取更加切实有效措施，着力打通堵点卡点，严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区。

会议强调，要针对当前货运物流存在的突出问题，立即部署落实务实有效举措，确保“一断三不断”（“一断”是指坚决阻断病毒传播渠道；“三不断”是公路交通网络不断、应急运输绿色通道不断、必要的群众生产生活物资运输通道不断），切实维护人民群众正常生产生活秩序。

一是严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检测点，严禁擅自关停高速公路服务区，确保全国交通运输干线畅通。

二是要建立统一格式、全国互认、办理便捷的通行证制度，确保通行证全国通行。

三是要依法依规制定通行管控措施，不得层层加码、一刀切，确保通行管控政策统一。四是要及时为货车司机提供餐饮、如厕等基本生活服务，加密设置核酸检测点，确保货车司机服务措施到位。

五是要加强区域协同、信息互通，做到统一汇总，及时发布，确保管控信息互联共享。